أعمال طبقتي الأساس وتحت الأساس للطرق
تنفّذ إن إل إس كونتراكتورز طبقات الأساس وما تحت الأساس للطرق في الرياض وجدة والدمام والخبر وأنحاء المملكة: تجهيز التربة الطبيعية، وطبقة تحت الأساس، وطبقة الأساس الركامية، والدمك. تُفحص الطبقات وفق بروكتور المعدل ASTM D1557 وCBR وفق ASTM D1883، وتشمل وثائق التسليم مناسيب المسح وسجلات الفحص لكل طبقة والمخططات المنفذة.
الأسفلت هو الجزء الظاهر من الطريق، لكن الرصف ينجح أو يفشل في الطبقات التي تحته. تشمل الحزمة تجهيز التربة الطبيعية وطبقة تحت الأساس وطبقة الأساس الركامية والدمك، وتُنفَّذ على رفعات من مستوى التأسيس حتى أسفل الأسفلت، مع اعتماد كل طبقة قبل البدء في التي تليها.
يأتي سمك الطبقات وصنف المواد وحدود التدرج الحبيبي من تصميم الرصف ومواصفات الجهة المالكة للطريق، وليس من المقاول. فالطرق الوطنية تتبع الهيئة العامة للطرق، وشوارع المدن تتبع الأمانة أو البلدية، والمجمعات الخاصة تتبع مواصفات الاستشاري. ويجب أن يوضح الطلب أيّها ينطبق، لأن صنف المواد وتكرار الفحص يختلفان بينها.
تأتي التربة الطبيعية أولاً. يُنظَّف مستوى التأسيس ويُشكَّل على مناسيب التصميم ويُحدل حدلاً اختبارياً ويُدمك، وتُزال المواضع الرخوة التي يكشفها الحدل وتُستبدل بحسب توجيه المهندس. ثم توضع طبقة تحت الأساس وطبقة الأساس الركامية على رفعات، ويُضاف إليها الماء للوصول إلى الرطوبة المناسبة للدمك، وتُسوّى وتُحدل، ويُفحص تفاوت السطح قبل الرفعة التالية.
الفحوص هي التي تحدد القبول. يعطي بروكتور المعدل (ASTM D1557) أقصى كثافة جافة والرطوبة المثلى لكل مصدر مواد. ويؤكد اختبار CBR (ASTM D1883) قدرة تحمل التربة الطبيعية ومادة طبقة تحت الأساس. ويُفحص التدرج الحبيبي للركام، وتؤكد فحوص الكثافة الحقلية الدمك المتحقق في كل طبقة بالتكرار الذي تحدده المواصفات. وتُؤخذ المناسيب المساحية بعد كل طبقة، فيُعرف السمك قبل بدء السفلتة.
ثلاثة مدخلات تحرك السعر: مصدر الركام ومسافة نقله، ومصدر ماء الدمك في المواقع الجافة، وحجم ما يلزم استبداله من مستوى التأسيس. ويذكر العرض هذه الافتراضات. أرسل تصميم الرصف والقطاعات العرضية والمواصفات وجدول الكميات وتقرير فحص التربة ومدينة الموقع والبرنامج الزمني. ويعتمد السعر ومدة التنفيذ على النطاق.
المواصفات
- ✓الطبقات: تجهيز التربة الطبيعية، وتحت الأساس، وطبقة الأساس الركامية، والدمك على رفعات
- ✓الكثافة: بروكتور المعدل ASTM D1557 مع فحوص الكثافة الحقلية لكل طبقة
- ✓قدرة التحمل: اختبار CBR وفق ASTM D1883 للتربة الطبيعية ومادة طبقة تحت الأساس
- ✓أساس التصميم: تصميم الرصف ومواصفات الجهة المالكة للطريق
- ✓الفحوص: التدرج الحبيبي للركام والمناسيب المساحية بعد كل طبقة
- ✓التسليم: مناسيب المسح، وسجلات الفحص لكل طبقة، والمخططات المنفذة
الأسئلة الشائعة
ما هو اختبار CBR ولماذا يُجرى؟+
نسبة تحمل كاليفورنيا (ASTM D1883) تقيس قدرة تحمل التربة ومادة تحت الأساس. ويفترض تصميم الرصف حداً أدنى لها، فيبيّن الاختبار هل تستطيع الطبقة تحمل الطريق الذي فوقها.
من يحدد سمك الطبقات؟+
تصميم الرصف ومواصفات الجهة المالكة للطريق. وينفّذ المقاول بالسمك المبيّن ويثبته بالمناسيب المساحية والفحوص.
هل يمكن بدء السفلتة قبل اعتماد فحوص طبقة الأساس؟+
لا. تُعتمد كل طبقة بنتائج الكثافة والمناسيب قبل وضع التي تليها. والسفلتة على طبقة غير معتمدة سبب شائع للتشقق والتخدد المبكرين.
هل يشمل العرض توريد الركام؟+
يمكن أن تشمل الحزمة توريد ووضع ركام تحت الأساس والأساس من مصدر معتمد مع ذكر مسافة النقل. وإذا وفّر العميل المواد يغطي العرض الوضع والدمك.
من يورّد أعمال طبقتي الأساس وتحت الأساس للطرق في السعودية؟+
تورّد NLS Contractors (Northlane Solutions Company) أعمال طبقتي الأساس وتحت الأساس للطرق في جميع أنحاء السعودية، بما في ذلك الرياض وجدة والدمام والجبيل. أرسل المواصفات والكميات المطلوبة إلى info@nlscontractors.com أو info@northlanesolution.com للحصول على عرض سعر.
