إنشاء مهابط أرضية للطائرات العمودية
يشمل إنشاء المهبط الأرضي منطقة الاقتراب النهائي والإقلاع (FATO) ومنطقة اللمس والرفع (TLOF) ومنطقة الأمان، ورصفاً حاملاً من الخرسانة المسلحة أو الأسفلت، والأكتاف والتصريف والسياج المحيط وطريق الوصول. تتبع الأبعاد GACAR Part 138 وICAO Annex 14 Volume II وFAA AC 150/5390-2C للمروحية التصميمية التي يحددها المالك، في أنحاء المملكة، مع المخططات وسجلات الفحص وملف تسليم لدعم تقديم المالك للهيئة العامة للطيران المدني.
المهبط الأرضي مجموعة من المناطق المحددة على أرض مجهزة. منطقة الاقتراب النهائي والإقلاع (FATO) هي السطح الذي ينتهي عنده الاقتراب ويبدأ منه الإقلاع. ومنطقة اللمس والرفع (TLOF) هي السطح الحامل داخلها الذي تهبط عليه المروحية فعلياً. ويحيط بهما منطقة أمان. وتُشتق أبعاد المناطق الثلاث من البعد الكلي للمروحية التصميمية مع دوران المراوح (القيمة D)، وتُحدد مقاومة الرصف من كتلة الإقلاع القصوى (MTOM). ويحدد المالك المروحية التصميمية قبل إصدار المخططات، ويُبنى عليها بقية التصميم.
قواعد الأبعاد هي GACAR Part 138 لمهابط الطائرات العمودية في المملكة، وICAO Annex 14 Volume II كأساس دولي، وFAA AC 150/5390-2C حيث تستشهد بها المواصفات. وتنفذ إن إل إس كونتراكتورز الأبعاد والميول ومتطلبات الأسطح كما وردت في المخططات الصادرة، ولا تحدد هي المروحية التصميمية.
نطاق العمل مدني. يبدأ بتجهيز التربة الأساسية ودمكها، ثم رصف حامل لمنطقة TLOF من الخرسانة المسلحة أو الأسفلت بحسب التصميم. وتُغطى الأكتاف ومنطقة الأمان بطبقة سطحية أو تُثبَّت حتى لا يرفع الهواء النازل من مراوح المروحية المواد السائبة. ويكتمل الموقع بميول التصريف ومخارجه، وسياج محيط، وطريق وصول أو مسار لحركة المروحية على الأرض. والخرسانة شائعة لمنطقة TLOF لأنها تتحمل الوقود وسوائل الهيدروليك أفضل من الأسفلت، لكن المواصفات هي التي تحسم. وسجلات الجودة مهمة هنا: نتائج الدمك للتربة والأساس، ونتائج مكعبات الخرسانة، وسجلات فحص حديد التسليح، والمناسيب المساحية.
ويكتمل المهبط بالعناصر البصرية: علامة H، وعلامة محيط TLOF، وعلامة الوزن الأقصى، وأضواء المحيط، ومؤشر اتجاه الرياح. أما توريد إنارة الطيران فيتبع نورث لين سوليوشنز (northlanesolution.com)، ويغطي تركيبها بند تركيب كهرباء وإنارة المهابط.
اعتماد الهيئة العامة للطيران المدني من مسؤولية المالك ويمر عبر الاستشاري. ويُعدّ ملف التسليم لدعم ذلك التقديم: مخططات الإنشاء وسجلات الخرسانة والدمك والمخططات المنفذة ونشرات بيانات العلامات والإنارة.
لتسعير مهبط أرضي في أي مدينة بالمملكة، أرسل المخططات المعتمدة للتنفيذ (IFC) وبنود مواصفات المهبط والمروحية التصميمية وتقرير فحص التربة وجدول الكميات. السعر ومدة التنفيذ يعتمدان على النطاق وظروف الموقع، ويذكر العرض كليهما.
المواصفات
- ✓المناطق: FATO وTLOF ومنطقة الأمان بأبعاد مشتقة من المروحية التصميمية للمالك (القيمة D)، وقوة الرصف من كتلة الإقلاع القصوى (MTOM)
- ✓رصف حامل من الخرسانة المسلحة أو الأسفلت، وأكتاف وميول تصريف وسياج محيط وطريق وصول
- ✓الأبعاد وفق GACAR Part 138 وICAO Annex 14 Volume II وFAA AC 150/5390-2C
- ✓العناصر البصرية: علامة H ومحيط TLOF وعلامة الوزن الأقصى وأضواء المحيط ومؤشر اتجاه الرياح
- ✓التسليم: مخططات الإنشاء وسجلات مكعبات الخرسانة والدمك والمخططات المنفذة ونشرات بيانات العلامات والإنارة
الأسئلة الشائعة
ما الفرق بين FATO وTLOF ومنطقة الأمان؟+
FATO هي منطقة الاقتراب النهائي والإقلاع. وTLOF هي سطح اللمس الحامل داخلها. أما منطقة الأمان فتحيط بمنطقة FATO. وتُشتق أبعاد الثلاث من المروحية التصميمية.
هل يُستخدم الأسفلت أم الخرسانة لسطح المهبط؟+
يمكن تحديد أي منهما. والخرسانة المسلحة شائعة لمنطقة TLOF لأنها تتحمل انسكاب الوقود وسوائل الهيدروليك أفضل. وتحسم المخططات ومواصفات المهبط الأمر، ويسعّر العرض ما تُظهره.
من يحدد أبعاد المهبط؟+
المالك، بتحديد المروحية التصميمية، بينما يطبق الاستشاري GACAR Part 138 وAnnex 14 Volume II. ويبني المقاول وفق الأبعاد الواردة في المخططات الصادرة.
هل تورّدون أضواء المهبط؟+
يتبع توريد إنارة الطيران نورث لين سوليوشنز. وتركّب إن إل إس كونتراكتورز الأضواء وتغذيتها الكهربائية والتحكم والتأريض ضمن حزمة الأعمال، أو تركّب وحدات ورّدها العميل.
من يورّد إنشاء مهابط أرضية للطائرات العمودية في السعودية؟+
تورّد NLS Contractors (Northlane Solutions Company) إنشاء مهابط أرضية للطائرات العمودية في جميع أنحاء السعودية، بما في ذلك الرياض وجدة والدمام والجبيل. أرسل المواصفات والكميات المطلوبة إلى info@nlscontractors.com أو info@northlanesolution.com للحصول على عرض سعر.